西江集团：优化水运物流模式 水泥“散改集”运输模式初见成效

广西西江集团开通西江内河集装箱班轮航线以来，主动担当、积极作为，不断创新、不断突破，持续优化内部流程，理清经营思路，加快发挥西江集团码头网络整体优势，带动沿江物流资源整体联动，构建西江现代水运物流体系，助推沿江产业发展。

一是水泥产品“散改集”运输模式初见成效。西江集团积极为西江鱼峰水泥公司等客户提供整体物流解决方案，实现水泥产品“门到门”物流服务，成功把西江鱼峰水泥公司物流模式从陆运改为水运，把水泥由以往的散货运输改为集装箱运输，这既减少了装卸损耗、降低了扬尘污染，又提高了装箱效率、降低了人工成本。依托西江集团码头资源及航运物流优势，西江鱼峰水泥公司的产品市场将延伸至来宾、贵港、梧州、玉林、珠三角等区域，截至9月15日，西江鱼峰水泥公司已有约2500吨水泥通过集装箱方式运往珠三角地区。

二是主动提供性价比更高的水运物流解决途径。交通运输部、公安部《超限运输车辆行驶公路管理规定》已于9月21日起施行。氧化铝等原来通过公路运输的部分货种受到较大影响。西江集团积极整合社会资源，在公路运输实行新的限超政策之前，主动联系田东锦鑫化工有限公司、洋浦隆鑫物流有限公司、上港集团等企业，为氧化铝陆运改水运制定专门方案，并开通百色至广州西江氧化铝水运专线，首批940吨氧化铝由百色田东祥周码头发往广州龙沙港，此批氧化铝到广州龙沙港后进行港装，再由中远海船运公司承运发往营口港转铁路至内蒙古，第二批2000吨氧化铝及第三批氧化铝将陆续到港待发，提前为客户开辟全新的、性价比更高的物流解决途径。

三是开创外贸集装箱航线内贸转外贸先河。西江集团通过与广西佳和美陶瓷有限公司、广东中外运九江码头共同合作，开通了赤水港至佛山九江航线驳运业务，该业务以内贸转外贸瓷砖集装箱“提吉回重”为主要业务内容，由客户指定提、还箱地点，采取一对多点集装箱驳运及代控操作模式，开创了外贸集装箱航线内贸转外贸的先河，同时为佛山瓷砖市场由梧州赤水港中转至云贵川水铁联运贯通打下基础。截至8月底，通过该模式运输的瓷砖从2016年1月的320TEU/月发展到8月份将近1500TEU/月，瓷砖行业运输模式陆运改水运取得成功。