山东规划今年铁路形成“四纵四横”运输格局 营业里程达5500公里

2015年,山东全省铁路形成“四纵四横”运输格局。二纵:京沪通道山东段758公里一横:德龙烟(含黄大)通道710公里三纵:烟大轮渡-蓝烟-胶新通道779公里一纵:京九通道山东段280公里。

记者从12月24日召开的山东省铁路建设领导小组工作会议获悉,山东省将规划建设“三纵三横”快速铁路网,相关规划正在报批。一经国家批复同意,山东省将有序启动以高速铁路为主的快速铁路网规划,逐步建成济南、青岛与周边城市1小时交通圈,省会济南与地级市2小时交通圈,省内各地级市间3小时左右交通圈。

今年,山东省在建的铁路项目12个,建设里程2167公里。根据《山东省2008-2015年铁路建设规划》,到2015年,山东省新建、改建铁路约3800公里,铁路营业里程达到5500公里,全省铁路将形成“四纵四横”的运输格局。

截至目前,山东省共争取国家批复铁路建设项目19个,项目总投资1846亿元,新建、改建铁路里程3867公里。其中,开工建设项目18个,总投资1735亿元,新建、改建铁路里程3643公里,完成铁路投资约1150亿元。已有京沪高铁山东段、枣临铁路等6个项目建成通车,完成新建、改建铁路里程1476公里。今年,海天至青岛铁路、邯济铁路复线扩能改造等3个项目建成通车,完成新建改建铁路262公里。

2015年1月青连铁路,也将得到批复。青烟威荣城际铁路等一批重大项目将在明年建成通车,完成新建、改建铁路1296公里,长期以来困扰烟台、威海的铁路快速出行问题将基本解决;到2015年或2016年上半年,石济客专等项目建成通车,届时山东省完成新建、改建铁路里程约4000公里。

释义“四纵四横”与“三纵三横”

山东省铁路建设领导小组工作会议指出,当前山东铁路建设已经发展到一个新的水平,要抓住机遇,在更高层次上启动新一轮以高速铁路为主的快速铁路网建设规划,加快形成“三纵三横”的快速铁路网。以货运为主的“四纵四横”铁路主框架将解决我省运输瓶颈,打通港口集疏运通道。而在“四纵四横”基础上,新规划的“三纵三横”将以快速客运为主。

据悉,“四纵”分别是:一、京九通道,即既有京九铁路;二、京沪通道,即既有京沪铁路和京沪高速铁路;三、烟大轮渡-蓝烟-胶新通道,即既有烟大轮渡、蓝烟线和胶新线;四、青荣-青岛-日照-连云港通道,即青荣城际铁路和拟建的青连铁路。

“四横”分别是:一、德龙烟通道,即德大铁路、龙烟铁路和既有的大莱龙铁路;二、邯济-胶济通道,即既有邯济线、胶济线和胶济客专;三、山西中南部铁路通道,即在建的山西中南部铁路通道项目;四、菏兖日通道,即既有菏兖日铁路。