基建利好：京津冀将建设1333公里城际铁路

“疏解要跟京津冀协同发展密切相连，协同发展一定要创造条件为疏解提供服务，特别是交通一体化的问题。”3月7日上午，全国人大代表、北京市常务副市长李士祥在北京团开放日上表示，预计“十三五”期间将建设1333公里的城际铁路，正在建设中的城际铁路将从交通方面形成京津冀的一体化。

北京市委市政府明年底搬到通州

李士祥代表在回答记者有关北京交通治堵的问题时介绍说，北京现在的常住人口已经达到2172万人，机动车达到562万辆，平均拥堵指数5.7，交通治堵是一个关乎公众利益的问题，一定要公众的广泛参与，一定要依法进行。

李士祥代表表示，北京要通过疏解非首都功能带动人口疏解，北京市行政副中心正在建设中。“明年年底，市委、市人大、市政府、市政协，已经决定搬到行政副中心办公，同时要带动市委、市政府的相关部门搬到行政副中心办公，这样可以带动40万人的向外疏解。当然，这有一个时间的持续。”

通州是北京市行政副中心。李士祥代表表示，同时，北京还规划了3个新城区，包括大兴区、顺义区、昌平区。按照新型城镇化的规划，也将承接北京功能的向外疏解。“功能疏解带动人口疏解，产业疏解带动人口的调整，产业疏解出去，人口整个的就业情况也要发生变化。”

李士祥代表说，到去年底，北京疏解了220个区域性的批发市场、79个工业企业。“产业的疏解必然带动人口的调整，坚持北京的房地产开发控制，北京的房地产控制在一段时间内是不会变的，控制房地产开发就是控制人口的过快增长。”

京津冀城际铁路将建1333公里

“疏解要跟京津冀协同发展密切相连，协同发展一定要创造条件为疏解提供服务，特别是交通一体化的问题。”李士祥代表表示，去年京津冀打通了一批断头路，北京、天津、河北三地与中国铁路总公司一起还成立了京津冀城际铁路有限公司，提出要建设“轨道上的京津冀”，预计“十三五”期间将建设1333公里的城际铁路。

“交通治堵就是综合施策，我们定了一个立足首都城市战略定位，构建现代化的交通综合体系。”李士祥代表说，围绕现代化的交通综合体系制定了十大重点任务，首先是大力发展公共交通，还有停车、智能化的管理等。到2020年，北京绿色出行比例将达到75%。其中，今年北京就确定了46项与交通相关的工作，包括建设微循环、打通断头路等。“在加快地铁建设方面，今年北京的地铁建设里程虽然不是最多，但都在中心城区里，可以缓解五环以内的拥堵问题。”