南加海螺矿山廊道跨河桥涵正式通车

2013年12月28日，南加海螺矿山廊道通廊整体式简支板桥顺利通车，标志着南加海螺工程建设推进又一里程碑意义的节点目标顺利实现。为矿山爆破自营毛石通过廊道全天候运输至厂区，保证碎石生产及厂区石路基施工需要，大幅缓解购买毛石压力同时降低工程建设成本创造了有利条件。

南加矿山通廊整体式简支板桥是矿山、廊道推进的瓶颈节点工程。公司上下高度重视，积极统筹资源，创造条件，不断优化设计施工方案，全力以赴推动桥的施工。

12月28日廊道桥涵通车，矿车运输毛石下山

南加海螺矿山石灰石廊道约7.2公里，廊道横跨19条水系，其中第二段廊道K3+900处一条水系，系该区域一条较大河流，河面宽5-10米，深1.5-2.5米，是制约廊道自营及施工推进的瓶颈问题。

廊道里程K3+900位置原始水系

经公司研讨，为从根本上解决矿山、廊道自营、施工通行及后期生产运行通行需要，委托海螺院设计一座通廊整体式简支板桥，桥跨度12米，桥面宽6米。拟委托十七冶施工，由于前期廊道未贯通，十七冶公司对该桥报价直接费用153万元，由于在河道施工桥涵，增加的围堰以及运输等措施费75万元，桥造价合计约228万元。

为节约造价，尽快完成桥涵施工，南加海螺公司全力以赴推进廊道道路自营，将毛石路基施工至桥涵位置；为避免施工围堰，降低施工难度、节约施工措施费用，经研讨将桥的位置移至河道一侧，桥涵施工完成后对原水系进行改道。同时联系设计将原设计的12米跨桥涵，修改为2跨6米中间设置毛石桥墩，将原桥面有梁板改为无梁板，降低造价，通过优化设计方案，最终以103.7万委托十七冶施工。

桥涵施工

该桥于2013年11月28日施工完成

在桥涵通车前，为解决临时通行，在原水系位置埋设两道1.5米的涵管，由于上游途径植被繁茂的热带雨林区，并且时值当地雨季，降水量大且每天一场大雨，河水暴涨，第十三道水系临时涵管于12月12日被大水冲垮，导致便道中断。

埋设两道1.5米涵管的临时道路

12月14日一场暴雨后，临时道路被冲毁，因水流急恢复难度大

河流对下游边坡冲刷严重

为确保该简支桥养护期满即12月28日能顺利通车，同时在通车前完成河流上游桥两边的支架及护坡、桥下游护坡及取水泵站护坡挡墙。公司统筹协调，合理分工，由十七冶组织对上游廊道支架及护坡进行抢工，海螺建安公司对下游取水泵站毛石挡墙护坡进行抢工，避免桥通水通车后对支架及取水泵站护坡挡墙施工造成的难度。

十七冶组织对上游廊道支架及毛石护坡进行抢工

海螺建安公司对下游取水泵站毛石护坡挡墙抢工

通过通力协作，桥涵上游廊道支架及护坡、下游取水泵站毛石挡墙护坡于2013年12月26日施工完成。为确保按期通车，必须先使桥通水后，才能将原水系回填完成。南加海螺公司领导身先士卒督战在一线，现场指导桥通水同时做好原河道回填工作，确保桥通水后尽快通车。

水系开挖及原河道回填

公司领导现场指导桥通水

矿山廊道跨河桥涵的正式通车，为南加海螺毛石自营、矿山、廊道施工通行及后期生产运行奠定了基础。同时，矿山员工上下班不需要再绕行村道，可直接从廊道回厂区，大大缩短了路程和时间，使厂区和矿区的联系更为紧密。