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在20世纪80年代以前，欧美经济率先启动，水泥工业也处于蓬勃发展时期，需求总量占全球总量多数，因此这期间，水泥企业集团的发展重心基本集中在这些地区内，还无暇顾及其他市场。
但自20世纪80年代后，发达国家由于经济发展速度减缓，生产成本增高和能源消耗、环保要求等各方面原因，水泥生产呈现饱和缩减态势，水泥企业巨头开始压缩在原区域内的水泥工业，转而寻求新的发展转移点。
开放市场、自由化、国际化逐渐成为全球主要趋势，而中国大陆经济的旺盛的经济发展，使其成为全球投资的焦点。1992年邓小平南巡讲话后，中国大陆经济开始插上腾飞的翅膀，各项建设风风火火地展开，风貌日新月异，显示出不可抵挡的发展力量，在造就世界经济奇迹的同时，也带来了对水泥的迅猛需求。从20世纪90年代中期开始，台湾、香港以及国际水泥巨头纷纷开始尝试探足中国大陆2020欧洲杯网上投注 。
经过近二十年的发展，中国已成为全球最大的2020欧洲杯网上投注 ，2008年占据全球市场份额就已超过50%，至2013年，中国水泥产量为24.2亿吨，占到全球总产量的58.6%（欧洲水泥协会数据）。
如此庞大的一个市场空间，是各方争夺之地。然而经过近二十年发展，当初进入中国大陆的港台及外资水泥企业集团中，能够最终扎根下来的并不多，能够入幕前十的更是少之又少（2014年中国前10水泥企业中，仅台湾水泥排名第9位，豪西蒙相对控股产能排名第8的华新水泥）。主要原因在于中国本土如海螺等优秀水泥企业集团崛起，从而狙击了国际水泥的“中国版图”，改变世界水泥格局。
一、台资水泥企业
由于台湾石灰石资源有限，在过去几十年中必须经过批准才能从事水泥生产。特别是1994年，台湾配合西部矿源枯竭，政府提出水泥产业东移政策，进驻和平水泥专用区的水泥公司只有台泥，其余面临西部矿权终止的台湾各家水泥公司，如亚泥、嘉新、环球等水泥公司，都纷纷转移目标到大陆、海外转投资。
台湾水泥业已经把经营主力搬到中国大陆，并以大陆作为未来的主要拓展市场，但目标市场有所不同，台泥相中华南，并向西南拓展，亚泥瞄准华中、西南。但从布局理念上看，从台湾企业在大陆布点具有共通之初，基本选择水系发达的地区布点入手，通过水运将生产基地与主消费市场联动。
（一）嘉新水泥：最早进入中国的台资2020欧洲杯下注官网
嘉新水泥于1954年成立于台湾，是最早在中国大陆投资的台湾水泥企业。1992年，经过对大陆市场缜密、深入的调研研究，1993年开始在经济最为发达的长三角地区积极展开投资，将水泥生产基地、中转库、港口、水路运输以及销售一条龙的经营模式理念引入中国大陆水泥行业。在2007年与台湾第一大2020欧洲杯下注官网 台泥国际携手，转而以参股方式参与中国大陆的水泥经营。
1.水泥生产基地及配套码头
矿山、生产基地、运输、市场是水泥竞争力最重要的考虑因素，嘉新水泥首先考虑将生产基地放在成本最低、交通运输最方便的地点，并配套码头。
1）江苏句容京阳水泥
1995年，嘉新水泥选址江苏省镇江市句容市成立京阳水泥，这里蕴藏着3.2亿吨富含氧化钙的石灰石矿，而且北临长江、南有铁路，水陆运输都很便捷。当年12月3日开工建设1条日产5000吨新型干法熟料生产线，于1998年8月1日正式投产。为了将矿区和厂区连成一体，嘉新水泥特地委托法国REI公司，设计制造一条全长16公里的单一皮带输送机，其长度和技术，在当时均属世界第一。
这条生产线规模及技术在当时均处于领先地位。2000年开始，这条生产线历经三次技改，日产能达到6800吨，为中国首例为追加投资而获得30%提产的水泥企业。2005年又完成了磨机改造，进一步提升了水泥粉磨能力，达到420万吨/年。
京阳水泥拥有2个5万吨级的深水码头和1个5千吨级的码头以及小驳船码头，年码头总吞吐量超过800万吨，深水码头枯水期吃水12米，丰水期吃水16米。配备BMH专用散装水泥装船机，装船速度可达12000吨/天。
2）江苏联合水泥
1996年11月，嘉新水泥取得江苏联合水泥营业执照，筹建年产120万吨水泥新厂，1998年4月接管旧厂营业。2004年11月联合水泥日产3000吨新型干法生产线点火，后经过技术攻关提产到5500 吨/天。联合水泥拥有同样优越的口岸条件，靠近长三角和沿海的经济发展发达地区，紧邻厂区的沪宁高速和312国道，且毗邻黄金水道，位于南京长江大桥的下游，能够航行大于4万吨的船只。
2.中转站
嘉新水泥除将生产基地选择在生产成本低且水路运输方便的江苏镇江外，也在沿江沿海兴建一系列水泥中转库，并建设自己的内河和远洋运输船队，通过近海、沿江、内陆运河的运输，形成完整的一条龙产、运、销体系。
1994年嘉新水泥与上海建材总公司及上海港务局合资筹建上海嘉新有限公司，于1996年1月1日正式营业，总投资1700万美元，嘉泥持股54%。上海嘉新公司位于浦东新区陆家嘴金融贸易开发区内，年中转能力可达100万吨，与中转站配套的泊位码头可停泊万吨级散装水泥船。并且引进了德国IBAU公司水泥库和散装水泥装车的工艺技术和设备，引进德国AUMUND公司500t/h能力的斗提机和荷兰FULLERKOVAKO公司500t/h能力的全封闭式螺运机。中央控制室采用德国西门子PLC控制器对散装水泥卸、储、装、运各子系统和设备运行进行计算机监控，称重计量发货亦完全自动化。
1997年筹建上海嘉新港辉有限公司，于上海市黄浦江畔（浦西龙吴港内）建造1.8万t散装水泥中转站，于1999年4月1日正式营业。
另在沿海（宁波、温州、厦门等）、沿江（六合、常熟、苏州等）布有多个中转库，同时在台湾基隆、台中、高雄三港兴建大型水泥库。
3.船务运输
1995年成立上海长新船务有限公司，此后策略联盟多家运输公司，经营大陆沿海及长江中下游各港间散装水泥货载业务。将销售网络广泛覆盖了沿江、沿海，1998年初在大陆生产的水泥开始回销台湾，此后又成功开拓美国、马拉西亚、新西兰、非洲及中东等地区的外销市场。
4.从实体转向后台
随着台湾对资源的严控，嘉新完全停止了在台湾的生产，将发展重心全部转移到内地。2003年12月，嘉新水泥中国以江苏句容京阳水泥为标的在香港成功上市，是香港证券市场为数不多的纯水泥业务2020欧洲杯夺冠热门 之一；2007年被列入中国大陆发改委公布60家重点支持企业之内。
然而面对庞大的中国市场，嘉新自身的资本规模有限，于2007年6月与台湾第一大2020欧洲杯下注官网 台泥国际联盟，台泥国际以自愿有条件的换股形式收购嘉新水泥，比例为0.4545股新台泥国际股份换取1股嘉新水泥股份，台泥占扩大后后股本40.19%；2007年10月，台泥国际占嘉新水泥已发行股本达到97.03%，要约已成为无条件；2008年1月完成收购嘉新水泥，并撤销嘉新水泥在香港2020欧洲杯夺冠热门 地位。
至此，嘉新水泥转而以参股方式参与在大陆的经营成长，持有台泥国际已发行股份约15.84%及无利害关系股份38.31%。
（二）台湾水泥：稳健步伐 三个“五年计划”冲顶大陆水泥行业
台湾水泥，台湾第一大2020欧洲杯下注官网 ，成立于1946年，1962年在台湾上市，是全台第一家公开发行股票的上市企业，同年在香港成立香港2020欧洲杯下注官网 （2000年更名为台泥国际集团有限公司）。
1997年7月，香港2020欧洲杯下注官网 与安徽海螺集团签订意向书，双方在安徽省芜湖市成立一家合营企业朱家桥水泥有限公司，同年12月动工兴建年产能达700,000公吨的矿渣粉粉磨站，2000年8月投入生产。这是台泥和海螺合作渊源的开始，也是台泥迈出的在大陆市场的第一步，从此掀开在大陆的画卷。
作为一个台资企业，台泥却是最能理解中国经济和政策机遇的企业，发展步伐紧随市场节奏，从与海螺合资建设粉磨站到自建粉磨站，再到大型熟料生产基地，台泥一步步地进入大陆市场、站稳脚跟，并成为行业领先企业。根据中国经济发展与企业自身实际，分阶段规划了“五年计划”，目前已圆满完成了前两个“五年目标”，正在冲刺第三个“五年目标”：
1.第一个“五年计划”（2004~2008年），深耕华南，产能目标2000万吨
2003年初，台泥提出第一个“五年计划”，希望在2008年北京奥运会前，在大陆的产能目标达到2000万吨。到2008年年底，包括粉磨站和矿渣粉磨站在内，台泥在大陆的产能超过了2650万吨。
在台泥的第一个“五年计划”中，制订“华南策略”，即以广东、广西、福建三省为主投资建厂，通过新建、并购，双拳出击，形成了广东英德、广西贵港、江苏句容三大水泥生产基地，并在福建福州、广西柳州等地设立粉磨站，发展迅猛。
1）粉磨站：
福建福州：2002年5月，台泥国际开始在褔建省褔州市建立水泥粉磨站及码头设施，2004年11月，粉磨站一期#1、#2水泥磨投产，年产能合计达150万吨，配套的褔州台泥洋屿码头有限公司的码头设施可处理载重高达25000吨的船只。二期#3水泥磨于2007年12月投产，至此年产能扩大到225万吨。
广西柳州：2003年3月，台泥国际与柳州钢铁（集团）公司签订一项合营协议，于广西壮族自治区柳州市成立一家合营企业，2005年6月，一期#1立磨投产，年产能70万吨/年矿渣粉，二期#2立磨于2008年1月投产，增加年粉磨能力70万吨。
2）熟料生产基地：
台泥抓住大陆经济高速成长机遇，在经过严密的考察和研究后，在华南着手建设“基地+大规模生产线”，奠定了台泥至今在华南以及整个大陆水泥工业中的地位。
广东：2003年9月，台泥于广东省英德市成立台泥（英德）水泥有限公司，开启了在大陆投资建设的第一个熟料水泥基地，投资30亿元，在与海螺一江之隔的北江对岸建设4条6000 t/d 线，一期#1、#2线于2006年1月投产、二期#3、#4线于2008年1月投产，合计熟料产能744万吨，水泥年产能900万吨。英德基地是业内少有的重磅水泥生产大基地，海螺、台泥集结此处，通过公路和北江水路直通珠三角。随着清远水利枢纽工程建成，船闸通航能力提升，大大改善北江的运输能力。
广西：台泥在广东英德建设投产4×6000 t/d 线的同时，在广西贵港打造又一同规模大型熟料基地。2005年12月，台泥在广西贵港市覃塘区成立台泥（贵港）水泥有限公司，是台泥在大陆投资建设的第二个熟料水泥基地。一期#1、#2线、二期#3、#4线，合计4条6000 t/d线在2008年的6、7、11、12月密集投产，合计熟料产能744万吨，水泥年产能900万吨。贵港石灰石、混合材资源丰富，便利的西江直通经济发达珠三角，具有最为优越的“市场+原材料+物流”区位优势，成为继长三角之后在珠三角的又一大型熟料生产基地。
这两大基地的建成，确立了台泥在大陆水泥业的地位，产能规模进入全国前10，开启了实现 “深耕华南”抱负的路程。
3）收购嘉新：
2008年1月，台泥以2.5亿收购了同在香港上市的嘉新水泥 (即后更名为句容台泥水泥有限公司)，此时的嘉新水泥拥有1条在1997年12月投产的6,700 t/d熟料水泥生产线。虽然此举连累了台泥当年的财报表现，但台泥深有打算——台泥福州厂只是粉磨厂，附近没有石灰石储备，而嘉新水泥位于江苏句容，联手之后，利用两地的航运设施，为福州台泥提供低成本的熟料渠道，甚至比直接从华南供给还要低，将华东、华南联动，盘活了整个沿海线。
2. 第二个“五年计划”（2008~2011年），“深耕华南，前进西南”，产能目标5000万吨
2008年年中，台泥规划第二阶段目标，继续在大陆投资扩产，根据中国水泥的形势变化，将战略灵活调整为“深耕华南，前进西南”，在深耕华南的同时，将市场版图延伸到西南，目标是到2012年，在大陆的生产能力超过4000万吨，再加上台湾大约1100万吨，在总体产能超过5000万吨。
为了达成这一目标，并根据国家的政策支持，台泥在开拓新基地的同时，也加快并购，相辅相成，在2011年就提前1年成功实现了5000万吨的产能目标：
2009年3月，句容台泥与江苏省句容市人民政府签订再建二期的6,000t/d新型干法熟料生产线及配套设施，在当年12月投产，新增水泥年产能225万吨，加之一期项目，句容台泥水泥年总产能为475万吨。
2009年11月30日，台泥国际与昌兴国际发布公告，称双方签订一份与潜在收购有关的谅解备忘录。根据此次收购备忘录的内容，台泥国际以40亿元港币向昌兴国际购买旗下水泥子公司昌兴矿业在中国大陆地区除安徽巢东水泥之外的全部水泥产业。
昌兴矿业此前是海螺水泥贸易合作伙伴，尽管后进入水泥实业，但一直以幕后方式经营，并未正式浮出水面，在收购的产能中，除辽宁省辽阳市的1条5000 t/d线在建（后于2010年5月投产）外，其余分布在华南广东省和西南地区：
——华南广东省：昌兴矿业与海螺水泥的渊源颇深，双方在广东英德共同建设的7条5000 t/d生产线中，独资拥有英德龙山水泥有限公司的3条5,000 t/d生产线（分别已于2004年9月、2004年8月、2005年9月投产）、并参股英德海螺水泥有限公司的4条5,000 t/d 生产线的25%。这些产能的加盟，使台泥成为名符其实的华南水泥龙头，更是华南市场向成熟市场再迈进的重要一步。华南已成为我国最好的水泥区域市场，最根本原因就在于海螺、华润、台泥三大强势企业共舞，企业间是一种高水平、有默契的竞合模式，从一开始就抬高了产业进入门槛。
——西南地区：收购产能中，除昌兴矿业参股30%的云南昆钢嘉华水泥建材有限公司（1条2000t/d，1条4000t/d熟料水泥生产线，矿粉90万吨/年）及云南保山昆钢嘉华水泥建材有限公司（1条3000t/d熟料水泥生产线）外，其余生产线或在建或仅通过审批，包括四川省广安市1条5000 t/d线（2011年6月投产），重庆市合川区2条5,000t/d线（分别于2010年10月、2011年10月投产）、贵州省安顺市2条5,000 t/d线（分别于2011年5月、2012年7月投产）。
收购昌兴矿业，不但是台泥深耕华南的一步，也是其开始入探腹地的重要一步，奠定了其在西南大举发力的先导地位。收购后，台泥在大陆市场的水泥产能可谓实现三级跳，“五年目标”提前实现。
台泥在第一个五年计划收购嘉新水泥，第二个五年计划收购昌兴矿业，两大并购案例可谓中国水泥工业发展史上的成功范例。收购对象都是强势企业，强强联合，对台泥而言可谓如虎添翼，实现规模、盈利方面的进一步扩张，促进其五年计划的实现，也大大加快与中国水泥工业的融合，实现了从“台泥华南”向“台泥中国”的跨越。
3. 第三个“五年计划”（2011~2016年），“疾行西南，对接华南”，产能目标1亿吨
根据大陆消费市场正进入高速成长期，公共基建和民间消费呈“双火车头”驱动的格局，台泥于2011年提出 “十二五”计划，—— “2016年总产能1亿吨”的目标，其中在大陆为9000万吨，且大部分新增产能将通过收购地方水泥企业实现。
借助收购昌兴矿业，台泥进入了西南地区，并在此后加大在西南的步伐。台泥董事长辜成允表示“我们觉得从华南出发进入西南是一个非常自然的延伸，也是巩固华南外围市场的一个重要战略。”
在2011年，台泥连续出手进行了4项收购，5月收购贵州省关岭县港安水泥有限公司65%股权，其在建的1条3000 t/d熟料水泥生产线于当年的11月投产；8月收购赛德水泥(中国) 97.94%股本；10月收购威利控股有限公司持有贵州凯里瑞安建材水泥有限公司1条2500t/d熟料水泥生产线，11月完成接管；12月，收购四川泰昌建材集团有限公司全部股权(1条已建2500 t/d)。
2009年的930文件提出严格控制新增水泥产能，使原有收购计划的企业集团产生现存产能或成为“不可再生资源”，大企业集团纷纷在西南加快并购步伐、扩大并购区域，导致大企业集团间的碰撞激烈，在一些项目收购上，双方开展过激烈的争夺，导致欲出售企业也待价而沽，甚至坐地起价，由此台泥谨慎调整策略，在2012年并未出手。
2013年1月3日，台泥和大陆最大规模的2020欧洲杯下注官网 中建材签署战略合作协议，并在此框架协议下与其下属的西南水泥进行熟料业务互换：
——台泥向西南水泥购入五家企业权益：年产能约230万吨的三条水泥粉磨站（纳溪赛德2x100万吨/年水泥粉磨站、合江赛德1x30万吨/年水泥粉磨站），泸州赛德40万m3/年水泥搅拌站，以及一条在建泸州赛德5000 t/d新型干法熟料生产线及100万吨的水泥粉磨线（于2013年6月投产）。
——台泥向西南水泥出售六家企业，包括于：赛德水泥(贵州)管理有限公司100%股权，遵义赛德水泥（2500 t/d）、毕节赛德水泥（2500 t/d）以及习水赛德水泥（在建的2500 t/d）各自90%股权，贵州遵义建安混凝土有限公司75%股权，及毕节赛德混凝土有限公司之70%股权。另台泥向西南水泥出售持有的四川泰昌建材70%权益。
台泥与西南水泥的合作开创了大陆水泥业进行资产互换的模式，改变了中国2020欧洲杯网上投注 上实力大企业集团在同一市场碰撞的模式，合作推动区域产业结构调整和转型，将国外成熟2020欧洲杯网上投注 走过的模式在中国开始推行。
随着国家出台了对大集团更有利的政策，比如更严苛的环保标准，取消32.5水泥等，特别是大陆的水泥集中度的形成比预期更快，2014年2月发布的《水泥行业推进兼并重组的实施意见》指出“2020年全国的前十家企业（集团）的市场集中度达到80%左右”，国内水泥的收购气候趋于成熟。
2014年4月，台泥与媒体及投资者的互动沟通中表示，将打破保守的收购策略，加快并购脚步，西南、华南仍是重点。四季度，台泥在大陆重启并购：10月23日收购四川铁路水泥（1条已投产5000 t/d生产线）、11月11日收购湖南金大地水泥（3条新型干法生产线，分别为2500 t/d、3000 t/d、3200 t/d）。同时，贵州凯里瑞安二期#2线2800 t/d新型干法熟料生产线投产。台泥披露，台泥的产能已达到7000多万吨。在未来2年还有近3000万吨的产能增长目标，且大多需要通过收购实现。
（三）亚洲水泥：“高投入、高运行、低维护”
亚洲水泥股份有限公司是为配合台湾政府推动第二个4年经济计划、由徐有庠先生等人发起，於民国46年（即1957年）年3月成立，隶属于台湾远东集团。1994年10月，台湾亚洲水泥公司张才雄总经理应邀至江西省瑞昌市考察，与江西省政府有关领导商谈投资兴建水泥厂。
自1997年2月开始开工建设第一条新型干法生产线窑，到2004年4月在开曼群岛注册成立亚洲水泥（中国）控股公司、2008年5月于香港主板上市（代码0743.HK），至2014年，亚洲水泥在中国大陆下辖一贯化水泥制造厂、研磨厂、水泥制品厂、运输公司及投资公司五大类型合计共二十一家公司及二家策略合作伙伴公司（占股小于或等于50%），资产总额近200亿人民币。
亚洲水泥以规模化生产基地+便利长江物流为布局概念，在江西、四川、武汉建设三大生产基地，合计9家水泥企业（6家新型干法水泥企业、3家粉磨站），熟料产能2100万吨，水泥产能3500万吨，欲在2016年年底前达成5,000万吨总产能的最终目标。
尽管亚洲水泥的产能规模在大陆众多大企业集团中并不在前列，然而发展战略却极具独到之处：
江西：
江西亚东水泥是亚洲水泥在大陆产能规模最大的生产基地，位于瑞昌市码头镇长江边，于2000年7月、2003年9月、2007年7月、2010年5月先后4×4200 t/d 线投产运营，2013年9月及2014年1月，分别再投1条6000 t/d 生产线现合计6条生产线，熟料设计产能893万吨，产能规模占有绝对优势，江西亚东拥有极佳的长江物流优势，除在江西本地九江、南昌市场外，东去江苏扬州（设立300万吨粉磨站）、上海、宁波，西进武汉，占据了江西最有利的位置。
湖北：亚东水泥在武汉及邻近的黄冈布点。
——阳逻区，湖北亚东水泥，拥有两条4200 t/d的熟料生产线，分别于2009年3月、2010年10月投产。湖北亚东水泥位于湖北省武汉阳逻经济开发区，地理位置优越，紧邻电厂和港口，地处长江中游岸线条件最好的深水港区，该处长江航线全年通航，自建500M专用码头，区域位置和交通条件优势显著，石灰石原料、熟料、水泥成品等均主要通过水路。
——江夏区，武汉亚鑫水泥，一条4000 t/d的熟料生产线。湖北亚东水泥于2010年7月12日以现金2.36亿人民币购股70%，2012年2月开始，增加注册资本金6,000万元，对3#、4#水泥磨进行改扩建及窑部冷却机改造，现已形成熟料年产能120万吨或水泥年产能140万吨的规模。
——东西湖地区，230万吨的粉磨站，位于武汉市东西湖吴家山台商投资区，分三期建设，分别于2001年6月、2003年9月、2005年8月建成投产。
这三个布点在武汉地区形成了“三足鼎立，中心开花”之势，抢占了湖北核心市场武汉。另外，亚东水泥黄冈市武穴建设1条4200 t/d生产线，策应武汉。黄冈亚东水泥，是在2006年5月收购湖北黄冈水泥总厂黄冈水泥总厂基础上成立的，是亚泥（中国）控股公司在内地进行的第一个并购案。位于湖北省武穴市田镇原黄冈水泥总厂旧址，厂区南临武韩公路，濒临长江。2008年3月4200 t/熟料生产线正式破土动工，水泥粉磨系统先于2009年10月底完工投产，旋窑系统则于2010年5月初投入运行。
四川：
亚洲水泥公司、亚东投资公司于2004年投资设立四川亚东水泥，位于成都市彭州市。分三期各建一条4200t/d新型干法水泥生产线，分别于2006年9月28日、2008年12月28日及2010年3月14日投产。公司矿山石灰石原规划利用铁路运输至厂区（全长29公里），后因沿线兴建关口水库，原规划的铁路线约有8公里路段将被水库淹没，石灰石运输方式变更为矿山至关口段采长皮带运输(全长12.613公里)，而关口至厂区段目前仍采用公路运输。工程由德国Beumer公司负责设计、安装指导及调试，石灰石输送运量可达2200t/h。长皮带沿线大多经过山地与河谷，地势险峻，设计及施工难度极高，工程兴建历时2年，总投资约3亿元人民币，现已于2009年3月8日顺利完成试车后正式投入营运。目前已规划新建长带运机二期工程，将汽车运输段也改为皮带机输送，以降低汽车运输对公路的冲击，并且更为环保。预计可于2015年底前建成投入运营。
2014年4月16日，四川亚东水泥与四川兰丰水泥签订协议，收购其100％股权，四川兰丰也位于成都市彭州市，拥有2条5000 t/d熟料新型干法水泥生产线及配套建设纯低温余热发电系统，分别于2010年6月和2013年1月投产，被列为四川省优势产业振兴计划、灾后重建重点项目和重大产业化项目，并列入国家工业和信息化部灾后重建备案工业项目。收购后四川亚东在四川兰丰原有基础上进行了多项技术改造，改善了环境，提高了生产效率及产品质量，四川亚东与四川兰丰的合并熟料产能700万吨，占率跃升至成都市的首位，除增大市场的主导权外，并在市场面、成本面、效益面均产生极大提升。
亚洲水泥的布局占尽地利，突显运输成本优势，75%水泥产品利用长江水路运送，成本比陆路低30％。江西亚东、湖北亚东、武汉亚东、黄冈亚东、扬州亚东均临江而建，并沿长江向外辐射，而位于四川成都之四川亚东与四川兰丰，则拥有都会地利之便，配合政府开发中西部之政策，已然成为长江中下游及西南（成都）地区主要的大型水泥企业集团。
同时，亚洲水泥在建设方面，推行“高投入、高运行、低维护”的理念——亚洲水泥在1999年台湾大地震后，对水泥设备的土建安装要求积累了丰富的经验，因此对主机设备的选型、建设安装要求非常严格，所有生产线所需的主机、附属设备，均以“点菜式”选购世界知名先进品牌，采用世界最先进水平的新型干法预分解生产设备，并配有先进高效的除尘设备，是新型的环保型企业。
尽管前期投入成本很高，但保证了公司的低能耗、高产出、高环保，亚洲水泥认为水泥作为长线投资项目，要求高运转率，必须依靠高可靠、高性能的设备，一次投入高，但换来的是长期可靠、稳定的运行，虽然投入产出周期长一些，但坚持下来就会体现出优势，从而追求在高环保的环境下生产出客户满意的高品质产品，从而带来长远经济效益。
四川汶川发生8级大地震后，四川亚东水泥在第一时间做出反映，加快设备检修，尽快创造条件恢复生产仅一周时间恢复震前运行指标，益于前期高投入的8级抗震生产线设计。亚洲水泥坚持“高投入、高运行、低维护”的理念得到了充分应验。
二、港资水泥企业
香港受本身资源、地势等因素影响，水泥产业并不发达，本地只有一家水泥生产商，即Green Island Cement Co Ltd，即青洲英坭(集团) 有限公司，占香港2020欧洲杯网上投注 的1/3，其余基本靠外埠输入。
青洲英坭，隶属于Chueng Kong Infrastructure Holdings Ltd(CKI) ——长江基建公司所有，创办于1887年澳门青洲。青洲英坭在香港厂房历史曲折，建于1984年，但直到1990年才投入使用，后来又关闭，2006年才重新启用。基于一系列地理因素影响，该公司包括石灰石在内的所有原材料必须进口，主要来自日本和菲律宾，其生产能力为150万吨熟料和250万吨水泥。
1998年，青洲英坭开始踏足中国大陆，收购原“广东省云浮水泥厂”组建广东广信青洲水泥有限公司，年水泥生产能力为100万吨；为进一步扩大在中国大陆水泥业的投资力度和发展机会，经集团公司董事会研究并决定，在广东省云浮市云安县注资7亿港币成立全资子公司—青洲水泥（云浮）有限公司，兴建一条日产熟料5000吨新型干法水泥生产线，并配套建设一个9兆瓦的余热发电站及专用码头。该水泥线项目已获政府审批，于2013年初落成。
公司生产厂区位于广东省云浮市北郊5公里，具有包括西江六都码头、直通国道及铁路相连在内的当地交通基础结构支撑，运输通达省内外，在广州、深圳及珠海配备散装水泥中转站。