打印本文
关闭窗口
近日，国家海事局官网发布《关于划定渤海海峡跨海通道工程勘察作业临时安全作业区的航行通告》，在渤海海域划定工程勘察临时安全作业区，船舶进行地质勘察作业。这是继2022年8月首次发布后，官方再次发布工程勘察通告。
随着渤海海峡跨海通道建设有关工作进入新阶段，研究新成果《渤海海峡跨海通道与国家区域发展战略研究》也受到广泛关注。该研究是课题组在前期研究基础上，积极服务国家重大战略，将跨海通道建设和区域发展战略紧密结合，聚焦东北亚及“一带一路”沿线通道建设、环渤海区域协调发展、东北老工业基地振兴以及辽宁和山东两大半岛区域可持续发展等而开展的一项前瞻性、战略性、系统性研究。
专家认为，跨海通道工程的建设，将带来两端山东、东北城市经济联系的增强，有望形成新兴的跨海城市群，促进海峡南北两岸区域全面协调一体化发展，形成三个层次的“哑铃”结构，改变我国的区域经济版图。
渤海海峡跨海通道研究，是面向 21世纪中国东部沿海地区乃至全国经济社会发展而提出的一项重大而深远的研究课题。其基本设想是利用渤海海峡的有利地理条件，从山东蓬莱经长山列岛至辽宁旅顺，以跨海桥梁、海底隧道或桥梁隧道结合的方式，建设跨越渤海海峡的直达快捷通道，将有缺口的C形交通变成四通八达的Φ形交通，化天堑为通途，进而形成纵贯我国南北从黑龙江到海南十一省（市、自治区）长达5700余千米的东部公路、铁路交通大动脉。
从初步研究方案来看，这条跨海通道长度约125公里，预估总投资或超3000亿，具体采用桥梁还是隧道未定，但从各大媒体的报道来看，会是桥梁与隧道兼顾，更是会成为人类历史上建设的最长距离跨海工程。
业内预计，该项目启动之后将会极大程度的拉动国内水泥需求。