珠江-西江经济带获批在即

贵州省社科院副院长宋明也向本报记者表示：“（泛珠合作）没有上升到国家战略，国家层面没有协调机制，重大项目布局和重大基础设施建设就没有统一的规划和统筹。”他认为，“泛珠十年合作有所进展，但没有达到预期效果。”

今年年内将开通的贵阳到广州的高铁也会为泛珠合作带来新契机。成建三认为，相比水运经济和流域经济带，要高度关注高铁经济和铁路经济带，而这也是泛珠经济区建设的重点。

一条贯通西北、西南和东部沿海地区的铁路大通道，将东南沿海地区、泛珠地区与丝绸之路经济带衔接起来，将中亚与东南亚市场联系起来。孙中山之所以把兰渝铁路列为国民政府中央铁路系统重中之重，就在于此线“经过物产极多、矿产极富之地区”，是贯通南北的经济大动脉。

新一届中央政府上任以来，跨区域经济合作尤其是涵盖东中西部协作的经济区，成为中央区域经济工作的主要特点，如京津冀一体化和两带一路成为热点。

长江经济带上升为国家战略也是长江沿线地区历经多年的争取。在此之前，其合作也主要是由地方政府自己构建的平台机制进行联系沟通。珠江—西江经济带如果上升为国家战略，将实质推动整个泛珠的发展进程。